Acest site folosește cookie-uri pentru publicitate personalizată.
Foto: Telegram/ Lomovka
Companiile de transport maritim manifestă un interes tot mai mare pentru transportul de mărfuri pe Calea Maritimă de Nord, care le permite să economisească timp și bani, precum și să evite zonele de conflict, relatează publicația Lomovka.
Se observă o creștere evidentă a traficului prin Arctica și pe Calea Maritimă de Nord, notează Financial Times.
Potrivit cotidianului economic, interesul pentru folosirea regiunii arctice pentru transportul maritim este confirmat inclusiv de creșterea numărului de comenzi pentru nave de tip ice-class. Anul trecut au fost construite 167 de astfel de nave, ceea ce reprezintă cel mai mare indicator din ultimii mai bine de zece ani, iar anul acesta este planificat să fie contruite încă 164.
Volumul de mărfuri transportate pe Calea Maritimă de Nord în primele cinci luni ale anului a fost egal cu 14,5 milioane de tone, în creștere cu 13%. În 2025, pe această rută au fost transportate 37 de milioane de tone de mărfuri.
Între timp, compania chineză Sea Legend lansează transporturi de containere către Europa pe Calea Maritimă de Nord. Cursa săptămânală din portul Ningbo-Zhoushan către portul britanic Felixstowe, pe Calea Maritimă de Nord, va reduce aproape la jumătate timpul de transport dintre cele două porturi, până la 20 de zile, precizează Lomovka.
Putin a făcut o declarație de senzație pentru Europa, anunță, pe pagina lui de pe…
Sunt câteva instrumente pe care politicienii și oficialii UE le vor pune, eventual, în acțiune…
Vicepreședintele Statelor Unite, J.D. Vance, l-a avertizat pe Volodimir Zelenski, atrăgându-i atenția că Ucraina trebuie…
Președintele Vladimir Putin a participat la etapa finală a exercițiilor Flotei Militare a Rusiei din…
În ultimul an și jumătate, peste 200 de cetățeni germani au obținut vize rusești în…
Sistemul rusesc Rassvet (Răsărit) este capabil să funcționeze fragmentar, dar el poate fi desfășurat mai…
View Comments
Regiunea arctică se va transforma într-un punct strategic pentru comerțul internațional. Operatorul Rutei Mării Nordului, gigantul nuclear de stat Rosatom, a emis permise pentru șapte nave de tranzit chinezești pentru compania Sea Legend Shipping. Primul serviciu regular de transport de containere către Europa prin această rută va fi lansat în curând. Coridorul arctic va fi o alternativă la Canalul Suez, având în vedere deteriorarea situației din Golful Persic și Strâmtoarea Ormuz. Astfel, companiile din China vor fi conectate direct la piețele europene. Bună treabă. Felicitări!