Patrușev: Rusia nu câștigă de pe urma conflictului din Orientul Mijlociu

„Una dintre cele mai păguboase concepții greșite a fost ideea că a deține o flotă comercială națională nu este ceva obligatoriu și că, pentru economii îndoielnice de fonduri, mereu se poate găsi ”un pavilion convenabil” sub care să fie transportate mărfurile”, a declarat asistentul prezidențial Nikolai Patrușev, președintele Colegiului Maritim al Rusiei, într-un interviu acordat ziarului „Kommersant”.

Publicația Vzgliad a selectat cele mai importante dintre declarațiile făcute de Patrușev în respectivul interviu:

🔹Actualul conflict din Orientul Mijlociu poate arunca înapoi cu ani de zile sistemul relațiilor comerciale și economice.

„De fapt, operațiunea «Furie epică» a devenit catalizator al remodelării pieței mondiale a resurselor energetice și al distrugerii logisticii maritime. Și nu există nimic «epic» în această «furie» — în locul ei, lumea asistă la o tragedie cu consecințe umanitare și economice imprevizibile.”

🔹Rusia nu câștigă de pe urma conflictului din Orientul Mijlociu. Creșterea prețurilor la hidrocarburi nu va fi permanentă. În plus, Federația Rusă întreține legături strânse cu multe țări aflate în zona de conflict.

🔹Coridorul internațional de transport „Nord—Sud” va permite o creștere a schimburilor comerciale între zeci de țări și va contribui la dezvoltarea porturilor maritime și a companiilor de navigație.

🔹Atacul lansat în Marea Mediterană asupra navei rusești de transport al gazelor naturale lichefiate Arctic Metagaz a devenit un caz strigător la cer. Riscul amenințărilor teroriste și de sabotaj la adresa navelor care se îndreaptă spre porturile ruse nu scade.

🔹Rusia analizează posibilitatea ca nevele sub pavilion rusesc să fie escortate de grupuri mobile de foc, prin intermediul căpitanilor de porturi. De asemenea, se lucrează la ideea de a amplasa la bordul navelor a unor mijloace speciale de apărare și la măsuri de escortare a flotei comerciale de către nave ale Marinei Militare.

🔹Pentru Federația Rusă este vital să dețină propriul ei potențial în domeniul transportului maritim de mărfuri — flotă, șantiere navale și de reparații, capacități portuare, operatori, asigurători. Rusia trebuie să construiască un model al economiei maritime independent de importuri.

„Acest lucru nu înseamnă că ne izolăm de lumea exterioară, refuzând cooperarea cu alte mari puteri maritime. Dimpotrivă, vom continua să ne integrăm în economia maritimă globală și să cooperăm cu partenerii interesați. Dar doar în condiții de avantaj reciproc”.