Armata Ucrainei a rămas fără un factor esențial: timpul

Atacurile pe care armata rusă le lansează deja de câteva zile asupra podurilor din Kiev au avut un impact considerabil asupra tuturor locuitorilor orașului. Și nu este deloc vorba doar despre consecințe legate de transport și de deplasări prin capitala ucraineană, scrie cotidianul Vzglyad.

În general, este altă nenorocire, una nouă și neobișnuită pentru locuitorii Kievului. Cu întreruperile de curent mulți s-au acomodat deja: pentru case și-au cumpărat generatoare, pentru blocurile de apartamente – stații de alimentare cu energie electrică. Dar ce faci dacă te trezești că locuința ta este ruptă de locul tău de muncă? Cumperi o barcă? Măcar mediul de afacri a început deja să-și optimizeze personalul: unele companii încearcă fie să-și treacă angajații în regim de telemuncă, fie să-i transfere în magazinele sau birourile situate mai aproape de locuințele lor, pentru a-i scuti de nevoia de a trece de pe un mal pe celălalt.

Potrivit ministrului Infrastructurii al Ucrainei, Nikolai Kalașnik, podurile din Kiev sunt zilnic traversate, în medie, de circa 600.000 de automobile. Cel mai mare trafic se înregistrează pe patru dintre acestea: Podul de Sud (90.000–120.000), Podul de Nord (80.000–150.000), Podul Paton (80.000–100.000) și Podul Metrou (70.000–100.000). Celelalte două – Podul Darnîțki și Podul Podilsko-Voskresenski – funcționează cu o povară aproape similară: 60.000–80.000 de mașini. În același timp, tocmai aceste două poduri sunt cele mai noi – au fost deschise în 2010 și, respectiv, în 2024.

Totuși, încercările ministerului ucrainean de resort de a compensa pierderea principalelor artere prin construirea unor căi temporare de traversare, a unor poduri de pontoane sau diguri de pământ par utopice. Un pod de pontoane necesită rampe de urcare în pantă lină, special amenajate și asigurate tehnic. A organiza, în centrul orașului, o traversare totală și în siguranță peste pontoane a sute de mii de mașini este imposibil din punct de vedere tehnic – capacitatea reală de transport a unor astfel de soluții nu va acoperi nici măcar o zecime din necesarul unei metropole.

Kievul este principalul nod de distribuție și tranzit din toată Ucraină de pe malul drept al Niprului. Peste podurile lui peste râu se efectuează constant dislocarea spre est a tehnicii militare grele, rezervelor de trupe, carburanților și lubrifianților, precum și a armamentului de rachete și artilerie. În aceste condiții, comandamentul ucrainean va fi nevoit să caute rute ocolitoare, complicate și de lungă durată, prin regiunile sudice sau nordice. Iar acest lucru, la rândul său, va priva Forțele Armate ale Ucrainei de unul dintre cei mai importanți factori pentru desfășurarea cu succes a operațiunilor militare – timpul.