MAE rus: Răspunsul la sancțiunile Londrei împotriva FSB ar putea fi asimetrice
31/08
MAE rus: Despre perspectivele noii puteri din Afganistan
01/0931 august 1941: la Arhanghelsk sosește primul Convoi Nordic
August 1941. Primul convoi ”Derviș” a pornit spre Arhanghelsk/ Foto: infourok.ru
În urmă cu 80 de ani, în plină desfășurare a Marelui Război pentru Apărarea Patriei, în primele cele mai grele luni ale acestuia, aliații Uniunii Sovietice din coaliția antihitleristă au întins Moscovei o mână de ajutor, organizând legendarele Convoaie Nordice, cu ocolirea frontului german, scrie Ministerul de Externe al Rusiei pe pagina sa de pe rețeaua Telegram.
Sosirea în portul Arhanghelsk a primului Convoi arctic sub numele de cod ”Derviș” a devenit posibilă grație semnării cu Marea Britanie a acordului privind acțiunile comune în războiul împotriva Germaniei.
Drumul Convoaielor Nordice a fost, pe de o parte, cel mai scurt comparativ cu alte trasee (navele îl parcurgeau în 10-14 zile) dar, pe de altă parte, cel mai dificil și periculos.
De-a lungul anilor de război au fost organizate 78 de convoaie, din care 85 de nave comerciale și 16 nave de luptă ale Marinei Marii Britanii nu au ajuns la locul destinației. Au căzut peste 3000 de marinari britanici.
”În aceste zile aducem un omagiu în memoria eroismului și determinării participanților la convoaie. Fapta lor de curaj a fost înscrisă cu litere de aur în istoria eliberării Europei de nazism”, a declarat reprezentanta oficială a MAE Rus, Maria Zaharova, la o conferință de presă.
1 Comment
În afară de nave de război naziste, submarine și avioane Luftwaffe, convoaiele s-au confruntat cu un alt adversar, la fel de dur: furtunile arctice. Dezghețarea constantă a punților și tunurilor cu topoare și furtunuri cu abur a fost o rutină zilnică pentru marinarii convoaielor nordice, operațiuni necesare deoarece gheața ar fi adăugat o greutate suplimentară navelor, iar acestea s-ar fi răsturnat rapid.
Și totuși, cea mai mare amenințare la adresa Marinei Regale la acea vreme a fost cuirasatul german Tirpitz, care în martie 1942 a lansat primul său atac asupra convoiului PQ12, ofensivă eșuată din cauza vremii rele. Mai târziu, marina germană Kriegsmarine a venit cu Operațiunea Rosselsprung (Mutarea Cavalerului), un plan prin care se urmărea aducerea navei de război Tirpitz în contact cu următorul convoi PQ17. După ce Amiralitatea din Londra a primit un mesaj din Norvegia prin care se anunța mutarea cuirasatului cu pricina, Sir Dudley Pound, temându-se totuși de un atac-surpriză, a ordonat navelor de escortă să se întoarcă, iar convoiul să se împrăștie și să-și urmeze propriul curs spre Rusia. A fost o greșeală tactică de proporții, care a avut consecințe fatale. Tirpitz și-a schimbat poziția spre nord, dar fără a plănui interceptarea convoiului. PQ17, rămas fără escortă, a fost pe deplin expus bombardierelor și submarinelor naziste și distrus treptat, astfel încât doar 11 dintre cele 36 de nave comerciale ale sale au ajuns la Arhanghelsk, livrând mai puțin de jumătate din încărcătura anticipată.
În monumentala sa înregistrare a celui de-Al Doilea Război Mondial cuprinsă în șase volume, Churchill a numit incidentul PQ17 „unul dintre cele mai triste episoade navale din întregul război”, în vreme ce, în memoriile sale amiralul Dan Gallery a fost ceva mai „contondent”, referindu-se la dezastru ca la „o pagină rușinoasă în istoria navală”.